Виберіть мову 
Як важливий полімерний матеріал, чисті гумові системи по суті страждають від низької механічної міцності та поганої стійкості до зносу. Технологія посилення, яка передбачає впровадження наповнювачів або структурних модифікацій, може значно підвищити стійкість до сліз, стійкість до зносу та механічні властивості гумових виробів. У цьому документі систематично проаналізуватиме основні технології підсилення гуми, які зараз використовуються в промисловості з точки зору механізму дії та практичного застосування.
1. Система армування вуглецю
Технічні принципи
Частинки вуглецю фізично адсорбують і хімічно зв'язуються з гумовими молекулярними ланцюгами, утворюючи тривимірну мережеву структуру. Частинки вуглецю з розміром частинок 20–300 нм можуть спричинити ефект виключення об'єму, обмежуючи рух молекулярного ланцюга та підвищення міцності на розрив на 3–5 разів. Їх поверхневі активні групи (такі як карбоксильні групи та фенольні гідроксильні групи) також можуть зазнавати реакцій на прищеплення з гумою.
Характеристики застосування
N-Series Carbon Black (наприклад, N330) використовується в шинах.
Провідний вуглець (наприклад, ацетиленовий чорний) використовується в антистатичних продуктах.
Швидкість додавання, як правило, становить 30–50 PHR (частини на сто гуму).
Ii. Технологія посилення кремнію
Механізм нано-внесення
Пірогенний кремнезем (розмір частинок 10–25 нм) утворює мережу водневих зв’язків з гумою через силанол -групи, що робить її особливо придатною для силіконової гуми. Його посилюючий ефект залежить від ступеня модифікації поверхні - після обробки силовими сполучними засобами, міцність на розрив може бути збільшена на 200%.
Екологічні переваги
Порівняно з вуглецевим чорним кольором білого вуглецю зелені шини можуть знизити стійкість до кочення на 15%, що робить її стандартною технологією для шин, що належить до ЄС.
Iii. Композитні матеріали, підв'язані з волоконами
Синергетичний ефект підкріплення
Короткі волокна (наприклад, арамід, скляне волокно) виробляють анізотропне арматуру шляхом орієнтованого розподілу.
Целюлозні нановолокни (CNF) можуть одночасно посилити міцність і міцність.
Типовий коефіцієнт додавання: 5–15 мас.%.
Технологія оптимізації інтерфейсу
Обробка плазми, модифікація трансплантата та інші методи можуть покращити міцність на з'єднання волокон-матриці, збільшуючи модуль композитних матеріалів у 8–10 разів.
Iv. Успіхи нових технологій підкріплення
Графенові гібридні системи
0,5 мас.% Графен може підвищити теплопровідність природної гуми на 400%, а його двовимірна структура ефективно гальмує розповсюдження тріщин.
Системи посилення самолікування
Мережа арматури, заснована на динамічних дисульфідних зв’язках, може досягти 94% відновлення механічної властивості при 80 ° C, що підходить для ущільнювачів високого класу.
Висновок
Сучасна технологія підсилення гуми розвивається до нанотехнологій, функціоналізації та інтелекту. Надалі, завдяки багатомасштабній структурній конструкції та оптимізації рецептур, що підтримується AI, вузьке місце в балансі "міцності", що врівноважує силу. Для отримання додаткової технічної інформації, будь ласка, зв'яжіться з Guangdong Xinli Technology Co., Ltd. (https://reurl.cc/ekvdew).
Як важливий полімерний матеріал, чисті гумові системи по суті страждають від низької механічної міцності та поганої стійкості до зносу.
