З 1769 року, коли у Франції був побудований перший автомобіль з паровою тягою, автомобільна промисловість розвивалася більше двох століть. У міру розвитку суспільства та розвитку технологій попит на продуктивність автомобіля, включаючи швидкість, безпеку, комфорт, енергоефективність та захист навколишнього середовища, продовжує зростати. Реалізація цих цілей значною мірою залежить від широкого використання гумові компоненти в транспортних засобах. Хоча візуально вони не помітні, вони гумові деталі відіграють важливу роль у герметизації, амортизації вібрації, передачі потужності, зниженні шуму та стабільності водіння.

Стандартний автомобіль містить 300–400 різних гумові компоненти , наприклад ущільнювальні смуги, сальники, ущільнювальні кільця, антивібраційні плити , і плити контролю вібрації машин . Незважаючи на невеликі розміри, ці компоненти безпосередньо впливають на експлуатаційну надійність і безпеку автомобіля. Ущільнювальні компоненти, зокрема, вважаються основою автомобільного дизайну. Сучасні пасажирські вагони містять понад 240 гумові ущільнювальні елементи , що здається незначним, але важливим для безпеки системи. Наприклад, витік через несправність гумове ущільнювальне кільце або сальник всередині трубопроводу може призвести до тяжких наслідків.

З індустріальними оновленнями, інноваціями гумові ущільнювальні елементи і деталі, що гасять вібрацію (наприклад демпферні пластини і пластини контролю вібрації ) продовжує покращувати загальну продуктивність автомобіля. Важливість технології ущільнення не обмежується автомобільним сектором. У 2013 році місія EVA на борту Міжнародної космічної станції була припинена через витік води в шолом астронавта; Китайська місія Шеньчжоу-10 також провела спеціальні перевірки та заміну гумові ущільнювальні елементи всередині механізму стикування. Ці інциденти показують, що технологія герметизації — це не просто промислова вимога — це важлива гарантія людського життя.

Оскільки виробництво автомобілів стає все більш складним, гумовий ущільнювач і віброгаситель промисловість також просувається до вищої точності. Проте галузь стикається з подвійним тиском: зростанням вартості сировини та робочої сили, тоді як виробники автомобілів продовжують наполягати на суворих системах управління якістю разом із зниженням цін. Багато постачальників середнього розміру працюють з мінімальною нормою прибутку та великим тягарем якості, що сприяє розриву в продуктивності між вітчизняними та іноземними автомобілями.

Хоча часто ховаються всередині автомобіля, гумові ущільнювальні та демпферні елементи є ключовими показниками якості автомобіля. Зрештою, ефективність ущільнення та амортизації автомобіля залежить від надійної якості кожного з них ущільнювальне кільце, сальник, ущільнювальна стрічка, демпферна пластина , і пластина контролю вібрації . Незважаючи на свої маленькі розміри, вони несуть відповідальність за безпеку та комфорт водіння.

Автомобільні гумові ущільнювальні вироби – Класифікація

Автомобільні гумові ущільнювачі зазвичай поділяються на шість основних категорій:

Різні види ущільнювальні смуги

Сальники

Гальмівні чашки

Пилозахисні черевики

Гальмівні діафрагми

ущільнювальні кільця

I. Ущільнювальні стрічки

Ущільнювальні стрічки включають типи вікон, дверей, даху, оздоблення, вбудовані, флоковані та з покриттям. Вони в основному виготовляються з поліолефінових еластомерів, таких як EPDM гума , суміші каучуків і TPE термопластичні еластомери. До їх переваг відносяться відмінна зносостійкість, стійкість до атмосферних впливів, низький коефіцієнт тертя і відносно проста обробка. Деякі ущільнювальні смуги містять армуючі структури, доступні в різних формах, включаючи сталеві смуги, плетені смуги сталевого дроту та алюмінієві смуги.

Автомобільні ущільнювальні стрічки класифікуються за:

1. Види

Дверні ущільнювачі

Ущільнювальні стрічки для скла

Зовнішні дверні ущільнювачі

Ущільнювальні планки радіатора

Ущільнювачі капота двигуна

Ущільнювачі кришки багажника

Ущільнювальні стрічки водопровідного каналу

Ущільнювальні стрічки внутрішньої обробки

2. Конструкції

a. Твердий гумові ущільнювальні стрічки (включаючи типи губчастої піни)
b. Композитний гумові ущільнювальні стрічки (поролон + щільна гума)
в. Гумометалеві композитні ущільнювальні стрічки
d. Флоковані або оброблені поверхнею ущільнювальні стрічки
д. Багатошарові композитні ущільнювальні стрічки (гума + піна + метал)

II. Сальники

Автомобільний сальники в основному використовуються для ущільнення обертових або зворотно-поступальних валів. Вони витримують високу швидкість обертання, забезпечують відмінну самогерметизацію та тривалий термін служби. Вони точні гумові компоненти , особливо в двигунах і коробках передач.

функція

Завдяки своїй гнучкості та опорному металевому каркасу масляні ущільнювачі застосовують радіальну силу через ущільнювальну кромку, щоб запобігти витоку мастила, одночасно блокуючи потрапляння забруднень.

Матеріали

Вибір залежить від робочої температури та сумісності рідини:

NBR (нітрильний каучук)

Діапазон температур: від –40°C до 120°C

Хороша маслостійкість

Економічно вигідний і широко використовується для масляних ущільнень стандартного класу

HNBR (гідрогенізований нітрильний каучук)

Діапазон температур: від –40°C до 175°C

Висока стійкість до тепла, кислоти, бензину та озону

Маслостійкість порівнянна з FKM

Використовується для високоефективних масляних ущільнень, таких як ущільнення колінчастого вала та шестерні

Тенденції розвитку

Вища продуктивність для підтримки потреб автомобіля в енергозбереженні, захисті навколишнього середовища, комфорті та надійності

Більш тривалий термін служби (без протікання до 150 000 км)

Дотримання екологічних стандартів і IATF 16949 вимоги

III. Гальмівні чашки

У гальмівних системах використовується гальмівна рідина, а різні гальмівні рідини вимагають відповідності гумові гальмівні чашки . Історично виготовлені з NBR, гальмівні чаші сьогодні повинні бути сумісні з сучасними рідинами, що не містять нафти.

Більше 95% сучасних транспортних засобів використовують Гальмівна рідина на основі PEG (ефіри гліколю). Рідини PEG є водорозчинними, мають низьку стисливість і сумісні з гумою. EPDM гума ідеально підходить для гальмівних чашок, оскільки:

Має відмінну стійкість до гальмівних рідин polar PEG

Він добре працює при високих температурах (до 150°C), викликаних тертям під час частого гальмування

Він забезпечує чудову водостійкість, динамічні властивості та стійкість до погодних умов

Таким чином, EPDM є домінуючим матеріалом для гальмівних чашок.

IV. Пилозахисні чоботи

До них відносяться пилозахисні чохли для ШРУСів і рейки. Використовуються різні матеріали, зазвичай термопластичний EPDM, TPV , і CR (хлоропреновий каучук). Незважаючи на те, що пилозахисні чоботи прості, вони вимагають термостійкості, морозостійкості, стійкості до масла, стійкості до втоми, стійкості до озону та хороших характеристик на розтягування.

CR гума широко використовується завдяки своїй збалансованій маслостійкості та низьким температурам. На ринку доступні пилозахисні чоботи як на основі EPDM, так і на основі TPV.

V. Автомобільні діафрагми

Ці діафрагми функціонують у гальмівних камерах, передаючи тиск у автомобільних гальмівних системах. Як поршневий компонент, що піддається впливу повітря під високим тиском, він вимагає чудової гнучкості та чутливості.
Первинний матеріал – це натуральний каучук , що забезпечує довговічність і безпеку при повторних деформаціях.

З 1769 року, коли у Франції був побудований перший автомобіль з паровою тягою, автомобільна промисловість розвивалася більше двох століть.