Виберіть мову Гумові вироби є важливими основними матеріалами в сучасній промисловості, і їх основною сировиною є сирий каучук, різні суміші, а також волокна та металеві матеріали, які використовуються як каркасні матеріали.
В автомобільній промисловості, оптові торговці автомобільними гумовими аксесуарами тісно співпрацювати з підприємствами-виробниками. Завдяки стандартизованим формулам і прецизійним технологіям обробки вони забезпечують стабільне постачання гумових компонентів для заводів комплектних автомобілів і ринку післяпродажного обслуговування.
Основний процес виробництва гумових виробів включає шість основних процесів: жування, змішування, каландрування, екструзію, формування та вулканізацію. Суть усього процесу обробки гуми полягає в збалансуванні «пластичності» та «еластичності»: за допомогою таких методів процесу, як жування та змішування, еластична гума перетворюється на «жовану гуму» з пластичністю; потім додають різні рецептури для виготовлення напівфабрикатів; нарешті, проводиться вулканізація для відновлення високої еластичності та відмінних механічних властивостей.
Це також одна з ключових технічних ланок, які оптові торговці автомобільними гумовими аксесуарами акцентувати увагу при виборі джерел постачання високоякісних гумових виробів.
Технологія переробки гуми
Процес жування
Жування сирої гуми - це процес, який перетворює сиру гуму з жорсткого пружного стану в м’який, легкий для обробки пластичний стан за допомогою механічного впливу, тепла, кисню або додавання хімічних допоміжних речовин.
Метою жування є зменшення еластичності гуми, підвищення пластичності та отримання відповідної текучості для задоволення вимог наступних процесів, таких як змішування, каландрування, екструзія, формування та вулканізація.
Оволодіння відповідною мастикальною пластичністю має вирішальне значення для стабільності обробки гумових виробів і якості кінцевих готових виробів. З огляду на відповідність вимогам процесу, пластичність повинна бути зменшена настільки, наскільки це можливо, щоб зменшити споживання енергії та уникнути вигорання.
Сьогодні, з появою гуми постійної та низької в’язкості, деякі високоякісні гумові матеріали можуть безпосередньо входити в процес змішування без жування. Цю тенденцію також сприймають багато оптові торговці автомобільними гумовими аксесуарами як важливий показник енергозбереження та підвищення ефективності.
У гумовій промисловості методи жування в основному поділяються на механічне жування та хімічне жування:
Механічне жування: використовуються відкриті гумові змішувальні млини, внутрішні гумові змішувальні млини або гвинтові жувальні машини.
Хімічне жування: хімічні агенти додаються під механічною дією для прискорення реакції зменшення в’язкості та підвищення ефективності жування.
Приклади управління процесами:
Жування відкритого млина: Температура, як правило, нижче 80 ℃, що відноситься до низькотемпературного механічного жування.
Внутрішній змішувач і шнековий змішувач: Температура розряду гуми коливається від 120 ℃ до 180 ℃, що відноситься до високотемпературного механічного жування.
Перед змішуванням сиру гуму зазвичай потрібно пройти попередню обробку, таку як сушка гуми, різання гуми, відбір гуми та руйнування гуми, щоб забезпечити стабільність подальшої обробки.
Жувальні характеристики різних типів гуми:
Натуральний каучук: температура рулону 30–40℃, час жування 15–20 хвилин.
Стирол-бутадієновий каучук: його можна використовувати без розтирання або жування можна проводити для покращення диспергування.
цис-1,4-полібутадієновий каучук: має низьку в'язкість по Муні і може використовуватися без жування.
Хлоропреновий каучук: має високу пластичність і може проходитися тонким шаром 3–5 разів.
Етилен-пропіленовий каучук: має насичену молекулярну структуру, тому ефект жування незначний.
Нітрильний каучук: має високу міцність і високе тепловиділення, тому підходить низькотемпературне сегментоване жування.
Гумові вироби є важливими основними матеріалами в сучасній промисловості, і їх основною сировиною є сирий каучук, різні суміші, а також волокна та металеві матеріали, які використовуються як каркасні матеріали.
