Plaque de vibration haute densité

Scénarios d’application

1. Posé sur le sol du sous-corps, améliorant l’effet d’isolation sonore à basse fréquence  

2. Bottom tronc, blocage du bruit et de la résonance des pneus  

3. Cagouinage moteur et zone de pare-feu, améliorant la capacité d’isolement du bruit du moteur  

4. Couche intérieure de la tôle de porte et de panneau latéral, réduisant la résonance et améliorant le niveau de calme du véhicule global

Description du produit

Cette série de feuilles d’amortissement des vibrations automobiles (également appelées coussinets d’amortissement ou plaques d’absorption de choc) est faite d’une structure composite de caoutchouc butyle et d’aluminium, avec un facteur de perte composite de ≥0,25 et une densité ≥2,3 g / cm³. Spécifiquement conçus pour supprimer la transmission des vibrations et du bruit dans les structures en tôle, ils sont largement utilisés dans les pièces sujettes aux vibrations telles que les portes de voiture, les planchers, les ailes et les troncs. Le produit présente une bonne conformité, une résistance à l’humidité et une capacité anti-âge, avec une coloration et un support faciles pour la coupe gratuite et l’installation de surface incurvée. En optimisant les performances globales du véhicule NVH, il améliore l’expérience de calme et de conduite / conduite du véhicule.

Fonction du produit

Performances élevées d’amortissement et d’absorption des vibrations: la couche de caoutchouc butyle absorbe et disperse efficacement l’énergie de vibration de la tôle, particulièrement adaptée aux zones à vibration forte (comme les ailes, le châssis);  

Synergie de réduction du bruit à plusieurs niveaux: lorsqu’elle est utilisée en combinaison avec un coton d’isolation sonore, il peut réduire considérablement le bruit multi-source tel que le bruit du moteur, le bruit de la route et le bruit du vent;  

Adhérence durable et anti-âge: non-durcissement et non-dédale pendant une utilisation à long terme, avec une excellente hydratation et une résistance à la chaleur;  

Construction flexible et pratique: avec une conception de support auto-adhésive, il peut être directement collé sur des surfaces métalliques propres, soutenant la coupe gratuite et l’adaptation à différentes structures de véhicules.

Indice de performance

Facteur de perte composite: ≥0,25 (performances d’amortissement élevées)  

Densité du matériau: ≥2,3 g / cm³ (compacité élevée et excellente capacité d’absorption des vibrations)  

Plage de température de fonctionnement: -40 ℃ ~ 80℃  

Température de construction recommandée: 10 ℃ ~ 40℃  

Composition structurelle: caoutchouc butyle + feuille d’aluminium + adhésif sensible à la pression + papier libéré  

Stabilité à long terme de l’utilisation: anti-âge, anti-humeur, anti-durcissement, non-sueur et pas de renflement après avoir collé  

Conformité environnementale: versions personnalisables conformes aux réglementations environnementales telles que ROHS, Reach, HAP, TSCA, etc.

Zone de demande

Convient pour les systèmes d’amortissement et de réduction du bruit des vibrations en tôle de divers modèles de véhicules. Les scénarios d’application typiques incluent:  

À l’intérieur des portes de voiture / couvercles du tronc: réduction de la résonance corporelle et de la réverbération du panneau de porte;  

Sages de plancher et de garde-boue: absorber le bruit de la route et les vibrations à basse fréquence pendant la conduite à grande vitesse;  

Pôtes de roue / Positions des arcs de roue arrière: blocage du bruit des pneus et transmission de vibrations;  

Compartiments du moteur et structures de paroi avant: réduction de la transmission des vibrations du moteur à l’intérieur du véhicule;  

Châssis et structures de paroi latérale fermées: améliorant les performances globales du véhicule et la stabilité structurelle.